Рабочая программа производственной практики профессионального модуля ПМ 01 Техническое обслуживание авиационных двигателей по специальности 25.02.07 Техническое обслуживание авиационных двигателей
Документ регламентирует организацию, содержание и порядок прохождения производственной практики в рамках профессионального модуля, являющегося ключевым элементом основной профессиональной образовательной программы. 1. Область применения и место практики:
✓ Практика является обязательной частью ППССЗ и направлена на освоение основного вида профессиональной деятельности — техническое обслуживание и ремонт авиационных двигателей.
✓ Проводится после освоения теоретических междисциплинарных курсов (конструкция двигателей, техническое обслуживание, подготовка к экзамену) и сдачи всех промежуточных аттестаций.
✓ Является этапом, предшествующим преддипломной практике и подготовке к итоговой аттестации. 2. Цели и задачи:
✓ Основная цель — овладение профессиональными и общими компетенциями, приобретение практического опыта и умений для самостоятельной трудовой деятельности.
✓ Задачи практики: закрепление теоретических знаний, полученных в процессе обучения; приобретение умений
диагностировать работу компонентов двигателей, пользоваться контрольно-измерительной аппаратурой, анализировать неисправности и устранять их, соблюдать установленные стандарты и правила. 3. Результаты освоения (формируемые компетенции):
✓ Общие компетенции (ОК): выбор способов решения профессиональных задач, использование современных средств поиска информации, планирование личностного развития, эффективная работа в коллективе, коммуникация на государственном языке, гражданско-патриотическая позиция, содействие ресурсосбережению, использование средств физической культуры, работа с профессиональной документацией (включая иностранные языки).
✓ Профессиональные компетенции (ПК):
• ПК 1.1 — оценка технического состояния двигателей по нормативно-технической документации.
• ПК 1.2 — выполнение работ по техническому обслуживанию.
• ПК 1.3 — ведение технической документации.
• ПК 1.4 — учет наработки двигателей и агрегатов. 4. Структура и содержание практики:
✓ Общая трудоемкость — 144 часа (4 недели), проводится на 3 курсе в VI семестре.
✓ Практика состоит из трех разделов:
• Раздел 1. Основы и безопасность (78 ч): введение в ТО, изучение конструкции двигателей (ТРД, ТВД, ПД), топливной, масляной, электрической, воздушной, гидравлической систем, систем запуска и управления, видов оперативного и периодического ТО, работа с руководствами по ТО (MM, AMM), составление графиков и расчет времени.
• Раздел 2. Демонтаж, диагностика, монтаж (29 ч): подготовка рабочего места, демонтаж и монтаж компонентов, визуальный и инструментальный осмотр, измерение параметров, выявление износа и дефектов, обслуживание компрессора, камеры сгорания, турбины, работы по герметизации и крепежу.
• Раздел 3. Спецработы и тестирование (37 ч): регулировка и балансировка, контрольно-измерительные процедуры, устранение неисправностей, сборка, проверка, выполнение отчета. 5. Условия реализации:
✓ Место проведения: предприятия и организации на основе договоров о практической подготовке, имеющие оснащенные мастерские, оборудование для диагностики и квалифицированный персонал.
✓ Руководство: осуществляется совместно руководителями от колледжа (преподаватели) и от организации (наставники).
✓ Обязанности студентов: полное выполнение программы, соблюдение правил внутреннего распорядка, охраны труда и пожарной безопасности. Продолжительность рабочего дня — не более 40 часов в неделю.
✓ Документационное обеспечение: положение о практике, рабочая программа, календарно-тематический план, договоры с предприятиями, приказы о распределении студентов.
✓ Учебно-методическое обеспечение: включает основную и дополнительную литературу (учебники по газотурбинным двигателям, ТО, зарубежные издания), нормативные документы (ФАП, ICAO Annexes, EASA Part-66/145), руководства производителей (AMM, MM, FIM, EMM), интернет-ресурсы (Boeing MyBoeingFleet, AirbusWorld, Skybrary), а также видео- и CBT-курсы.
✓ Кадровое обеспечение: педагоги должны иметь квалификацию, соответствующую профстандартам, проходить повышение квалификации не реже раза в 3 года, при этом не менее 25% преподавателей профессиональных модулей должны иметь опыт работы в отрасли не менее 3 лет. 6. Контроль и оценка результатов:
✓ Текущий контроль осуществляется через экспертное наблюдение за выполнением работ на практике.
✓ Обучающиеся обязаны вести дневник практики с ежедневным описанием выполненных работ, заверенный подписью наставника.
✓ Форма итоговой аттестации — дифференцированный зачет, который выставляется на основе отзыва-характеристики от предприятия, качества оформления отчета, сформированности компетенций.
✓ Студенты, не прошедшие практику или получившие неудовлетворительную оценку, не допускаются к квалификационному экзамену по модулю. 7. Отчетная документация:
✓ По итогам практики студент предоставляет дневник-отчет, содержащий титульный лист, задание на практику, краткое описание выполненных работ по дням с указанием часов и оценок, аттестационный лист с перечнем освоенных видов работ, личностных и деловых качеств, а также сформированных общих и профессиональных компетенций.
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Рабочая программа производственной практики профессионального модуля ПМ 02 Ремонт авиационных двигателей по специальности 25.02.07 Техническое обслуживание авиационных двигателей
Документ регламентирует организацию, содержание и порядок прохождения производственной практики, направленной на освоение ремонтных компетенций в рамках профессионального модуля ПМ 02. 1. Область применения и место практики:
✓ Практика является частью ППССЗ и направлена на освоение вида профессиональной деятельности "Ремонт авиационных двигателей".
✓ Проводится после освоения соответствующих теоретических междисциплинарных курсов и сдачи всех видов промежуточной аттестации.
✓ Является этапом, предшествующим преддипломной практике. 2. Цели и задачи:
✓ Основная цель — овладение профессиональными и общими компетенциями, приобретение практического опыта ремонтных работ.
✓ Задачи практики: закрепление теоретических знаний; приобретение умений определять объем ремонтных работ, выявлять дефекты, производить демонтаж/монтаж, выполнять ремонт узлов и систем, пользоваться документацией, соблюдать правила безопасности и экологические требования.
3. Результаты освоения (формируемые компетенции):
✓ Общие компетенции (ОК 01-09): выбор способов решения профессиональных задач, использование современных средств поиска информации, планирование личностного развития, работа в коллективе, коммуникация на государственном языке, гражданско-патриотическая позиция, содействие ресурсосбережению, использование средств физической культуры, работа с документацией на государственном и иностранных языках.
✓ Профессиональные компетенции (ПК 2.1 – 2.5):
• ПК 2.1 — определение объема восстановительных и ремонтных работ в соответствии с техническими характеристиками двигателя.
• ПК 2.2 — выполнение демонтажа-монтажа двигателей и их агрегатов.
• ПК 2.3 — проведение работ по восстановлению и ремонту по эксплуатационной и ремонтной документации.
• ПК 2.4 — проведение сборки двигателей после ремонтных работ.
• ПК 2.5 — ведение технической документации при выполнении ремонтных работ. 4. Структура и содержание практики:
✓ Общая трудоемкость — 180 часов (5 недель), проводится на 4 курсе в VIII семестре.
✓ Практика состоит из трех разделов:
• Раздел 1. Основы ремонта и безопасность (65 ч): введение в ремонт, инструктаж по ТБ, изучение типов двигателей, подлежащих ремонту, основных узлов и их функций, отработка демонтажа-монтажа агрегатов, дефектация и диагностика компонентов, разборка двигателя.
• Раздел 2. Ремонт узлов и систем (87 ч): чистка и балансировка лопаток компрессора, ремонт топливной системы (чистка форсунок, замена фильтров, проверка герметичности), масляной системы (промывка, замена уплотнений), ремонт турбины (замена лопаток), ремонт воздухозаборника, системы запуска, системы управления, системы реверса.
• Раздел 3. Спецработы и сборка (28 ч): работы по герметизации и крепежу (применение герметиков, контроль момента затяжки), пошаговая сборка с пооперационным контролем, оформление документации, выполнение отчета. 5. Условия реализации:
✓ Место проведения: предприятия на основе договоров о практической подготовке, имеющие современные мастерские, оборудование для диагностики и ремонта, квалифицированный персонал.
✓ Руководство: совместно руководителями от колледжа (преподаватели) и от организации (руководители и наставники).
✓ Обязанности студентов: полное выполнение программы, соблюдение правил внутреннего распорядка, охраны труда и пожарной безопасности. Продолжительность рабочего дня — не более 40 часов в неделю.
✓ Документационное обеспечение: положение о практике, рабочая программа, календарно-тематический план, договоры с предприятиями, приказы о распределении.
✓ Учебно-методическое обеспечение: включает основную литературу (учебники по ремонту, конструкции и ТО авиадвигателей), дополнительные источники (ФАП, ICAO Annexes, EASA Part-66/145), руководства производителей (AMM, MM, FIM, EMM, IPC), интернет-ресурсы (Boeing MyBoeingFleet, AirbusWorld, Skybrary), отчёты по инцидентам, журналы и видеоматериалы.
✓ Кадровое обеспечение: педагоги должны иметь квалификацию по профстандартам, проходить повышение квалификации не реже раза в 3 года (включая стажировки), при этом не менее 25% преподавателей профессиональных модулей должны иметь опыт работы в отрасли не менее 3 лет. 6. Контроль и оценка результатов:
✓ Текущий контроль осуществляется через экспертное наблюдение за выполнением работ на практике.
✓ Обучающиеся обязаны вести дневник практики с ежедневным описанием выполненных работ, заверенный подписью наставника.
✓ Форма итоговой аттестации — дифференцированный зачет, выставляемый на основе отзыва-характеристики от предприятия, качества оформления отчета, сформированности компетенций.
✓ Студенты, не прошедшие практику или получившие неудовлетворительную оценку, не допускаются к квалификационному экзамену по модулю. 7. Отчетная документация:
✓ По итогам практики студент предоставляет дневник-отчет, содержащий титульный лист, задание на практику, краткое описание выполненных работ по дням с указанием часов и оценок, аттестационный лист с перечнем освоенных видов работ, личностных и деловых качеств, а также сформированных общих и профессиональных компетенций (с отметками о сформированности).
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Рабочая программа производственной практики профессионального модуля ПМ 03 Организация и сопровождение восстановительных, ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию авиационных двигателей по специальности 25.02.07 Техническое обслуживание авиационных двигателей
Документ регламентирует организацию, содержание и порядок прохождения производственной практики, направленной на освоение управленческих и организационных компетенций в рамках профессионального модуля ПМ 03. 1. Область применения и место практики:
✓ Практика является частью ППССЗ и направлена на освоение вида профессиональной деятельности "Техническое обслуживание и ремонт авиационных двигателей" в части организации и сопровождения работ.
✓ Проводится после освоения междисциплинарных курсов (организационно-правовое обеспечение профессиональной деятельности, подготовка к экзамену по модулю) и сдачи всех видов промежуточной аттестации.
✓ Является этапом, предшествующим преддипломной практике. 2. Цели и задачи:
✓ Основная цель — овладение профессиональными и общими компетенциями в сфере организации и контроля восстановительных, ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию.
✓ Задачи практики:
закрепление теоретических знаний; приобретение умений планировать и организовывать работы по ТО и ремонту, координировать взаимодействие бригад, вести техническую документацию, проводить контроль работ согласно технологическим картам, выявлять нарушения и вносить корректировки, использовать контрольно-измерительные приборы, проводить инструктажи по безопасности, грамотно действовать при чрезвычайных происшествиях. 3. Результаты освоения (формируемые компетенции):
✓ Общие компетенции (ОК 01-09): выбор способов решения профессиональных задач, использование современных средств поиска информации, планирование личностного развития, работа в коллективе, коммуникация на государственном языке, гражданско-патриотическая позиция, содействие ресурсосбережению, использование средств физической культуры, работа с документацией на государственном и иностранных языках.
✓ Профессиональные компетенции (ПК 3.1 – 3.4):
• ПК 3.1 — участие в организации восстановительных, ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию авиационных двигателей.
• ПК 3.2 — оформление сопроводительной документации при выполнении восстановительных, ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию авиационных двигателей.
• ПК 3.3 — осуществление контроля соблюдения технологии проведения восстановительных, ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию в соответствии с требованиями нормативно-технической и конструкторской документации.
• ПК 3.4 — соблюдение правил охраны труда при выполнении восстановительных, ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию авиационных двигателей. 4. Структура и содержание практики:
✓ Общая трудоемкость — 180 часов (5 недель), проводится на 4 курсе в VIII семестре.
✓ Практика состоит из трех разделов:
• Раздел 1. Организационно-техническая подготовка (не менее 50 ч): изучение нормативного регулирования (Воздушный кодекс РФ, ГОСТ Р 59815-2021, ФАП, EASA), работа с системой документооборота (формуляры, журналы учета, формы, рекламации), разработка графиков ТО, внедрение процедур контроля качества.
• Раздел 2. Технологии ремонта (не менее 65 ч): дефектация различными методами (эндоскопия, дефектоскопия, метод красок, вихретоковый метод), ремонт роторов (восстановление лопаток, балансировочные стенды), работы по герметизации (требования к уплотнениям).
• Раздел 3. Сопровождение и отчетность (не менее 50 ч): ведение формуляров и паспортов на изделия, оформление актов выполненных работ, анализ эффективности ремонтов, выполнение отчета. 5. Условия реализации:
✓ Место проведения: предприятия на основе договоров о практической подготовке, имеющие современные мастерские, оборудование для диагностики и ремонта, квалифицированный персонал.
✓ Руководство: совместно руководителями от колледжа (преподаватели) и от организации (руководители и наставники).
✓ Обязанности студентов: полное выполнение программы, соблюдение правил внутреннего распорядка, охраны труда и пожарной безопасности. Продолжительность рабочего дня — не более 40 часов в неделю.
✓ Документационное обеспечение: положение о практике, рабочая программа, календарно-тематический план, договоры с предприятиями, приказы о распределении.
✓ Учебно-методическое обеспечение: включает нормативно-правовые документы (ГОСТ Р 59815-2021, ФАП-285, EASA Part-145), основную литературу по организации ремонта ГТД и документообороту, руководства производителей (AMM, EMM, CMM, Service Bulletins), интернет-ресурсы (курсы, статьи, видеоразборы), дополнительные источники (ICAO Doc 9760, формы FAA 8130-3, журналы дефектов).
✓ Кадровое обеспечение: педагоги должны иметь квалификацию по профстандартам, проходить повышение квалификации не реже раза в 3 года (включая стажировки), при этом не менее 25% преподавателей профессиональных модулей должны иметь опыт работы в отрасли не менее 3 лет. 6. Контроль и оценка результатов:
✓ Текущий контроль осуществляется через экспертное наблюдение за выполнением работ на практике.
✓ Обучающиеся обязаны вести дневник практики с ежедневным описанием выполненных работ, заверенный подписью наставника.
✓ Форма итоговой аттестации — дифференцированный зачет, выставляемый на основе отзыва-характеристики от предприятия, качества оформления отчета, сформированности компетенций.
✓ Студенты, не прошедшие практику или получившие неудовлетворительную оценку, не допускаются к квалификационному экзамену по модулю. 7. Отчетная документация:
✓ По итогам практики студент предоставляет дневник-отчет, содержащий титульный лист, задание на практику, краткое описание выполненных работ по дням с указанием часов и оценок, аттестационный лист с перечнем освоенных видов работ, личностных и деловых качеств, а также сформированных общих и профессиональных компетенций (с отметками о сформированности).
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Рабочая программа производственной практики профессионального модуля ПМ 04 Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих по специальности 25.02.07 Техническое обслуживание авиационных двигателей
Документ регламентирует организацию, содержание и порядок прохождения производственной практики, направленной на освоение рабочих профессий и слесарных компетенций в рамках профессионального модуля ПМ 04. 1. Область применения и место практики:
✓ Практика является частью ППССЗ и направлена на освоение вида профессиональной деятельности "Ремонт авиационных двигателей, его компонентов и функциональных систем" в части выполнения слесарных работ.
✓ Проводится после освоения соответствующих междисциплинарных курсов и сдачи всех видов промежуточной аттестации.
✓ Является этапом, предшествующим преддипломной практике. 2. Цели и задачи:
✓ Основная цель — овладение профессиональными и общими компетенциями, приобретение практического опыта выполнения слесарных работ при ремонте авиационных двигателей.
✓ Задачи практики: закрепление теоретических знаний; приобретение умений определять параметры поверхностей деталей, выбирать рациональные методы
ремонта, подбирать необходимый слесарный и измерительный инструмент, выполнять слесарные работы, настраивать измерительные приборы, оформлять техническую документацию. 3. Результаты освоения (формируемые компетенции):
✓ Общие компетенции (ОК 01-09): выбор способов решения профессиональных задач, использование современных средств поиска информации, планирование личностного развития, работа в коллективе, коммуникация на государственном языке, гражданско-патриотическая позиция, содействие ресурсосбережению, использование средств физической культуры, работа с документацией на государственном и иностранных языках.
✓ Профессиональные компетенции (ПК 2.1 – 2.5):
• ПК 2.1 — определение объема восстановительных и ремонтных работ в соответствии с техническими характеристиками двигателя.
• ПК 2.2 — выполнение демонтажа-монтажа двигателей и их агрегатов.
• ПК 2.3 — проведение работ по восстановлению и ремонту по эксплуатационной и ремонтной документации.
• ПК 2.4 — проведение сборки двигателей после ремонтных работ.
• ПК 2.5 — ведение технической документации при выполнении ремонтных работ. 4. Структура и содержание практики:
✓ Общая трудоемкость — 108 часов (3 недели), проводится на 4 курсе в VIII семестре.
✓ Практика состоит из одного раздела — Слесарная обработка деталей авиадвигателей (108 ч), включающего:
• Вводный инструктаж, ознакомление с оборудованием и инструментом.
• Разметка заготовок по чертежу (расчет отверстий, линий гибки, использование инструментов).
• Рубка металла (зубило).
• Резка металла (ручная ножовка, механическая резка).
• Опиливание поверхностей (обработка плоских и криволинейных поверхностей напильником, контроль измерительным инструментом).
• Сверление отверстий (кернение, подбор сверл, работа на сверлильном станке и дрелью).
• Обработка отверстий (зенкование, зенкерование, развертывание).
• Нарезание резьбы (метчиками и плашками, внутренняя и наружная резьба).
• Клепка (выбор заклепок, ручная и пневматическая клепка, дефектовка швов).
• Пайка (подготовка контакта, пайка, контроль мультиметром).
• Комплексная работа — изготовление учебной детали (кронштейн) с нанесением ЛКП.
• Контрольное задание и защита практики (сдача готовой детали, ответы на вопросы).
• Квалификационный экзамен. 5. Условия реализации:
✓ Место проведения: предприятия на основе договоров о практической подготовке, имеющие современные мастерские, оборудование для диагностики и ремонта, квалифицированный персонал.
✓ Руководство: совместно руководителями от колледжа (преподаватели) и от организации (руководители и наставники).
✓ Обязанности студентов: полное выполнение программы, соблюдение правил внутреннего распорядка, охраны труда и пожарной безопасности. Продолжительность рабочего дня — не более 40 часов в неделю.
✓ Документационное обеспечение: положение о практике, рабочая программа, календарно-тематический план, договоры с предприятиями, приказы о распределении.
✓ Учебно-методическое обеспечение: включает основную литературу (учебники по слесарному делу, практикумы, справочники), руководства по эксплуатации авиационных двигателей (ВСУ-10-2, ГТД-350, АИ-9В), нормативные документы (ФАП-285, ФАП-147, ГОСТы по технологическим процессам, заклепкам, резьбе), интернет-ресурсы.
✓ Кадровое обеспечение: педагоги должны иметь квалификацию по профстандартам, проходить повышение квалификации не реже раза в 3 года (включая стажировки), при этом не менее 25% преподавателей профессиональных модулей должны иметь опыт работы в отрасли не менее 3 лет. 6. Контроль и оценка результатов:
✓ Текущий контроль осуществляется через экспертное наблюдение за выполнением работ на практике.
✓ Обучающиеся обязаны вести дневник практики с ежедневным описанием выполненных работ, заверенный подписью наставника.
✓ Форма итоговой аттестации — дифференцированный зачет, выставляемый на основе отзыва-характеристики от предприятия, качества оформления отчета, сформированности компетенций.
✓ Студенты, не прошедшие практику или получившие неудовлетворительную оценку, не допускаются к квалификационному экзамену по модулю. 7. Отчетная документация:
✓ По итогам практики студент предоставляет дневник-отчет, содержащий титульный лист, задание на практику, краткое описание выполненных работ по дням с указанием часов и оценок, аттестационный лист с перечнем освоенных видов работ, личностных и деловых качеств (понимание сущности профессии, интерес к профессии, ответственное отношение, самооценка, способность принимать решения, поиск информации, использование ИКТ, работа в команде, самообразование), а также сформированных общих и профессиональных компетенций (с отметками о сформированности).
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Программа преддипломной практики по специальности 25.02.07 Техническое обслуживание авиационных двигателей
Документ регламентирует организацию, содержание и порядок прохождения преддипломной практики, являющейся завершающим этапом обучения перед государственной итоговой аттестацией. 1. Область применения и место практики:
✓ Практика является завершающим этапом обучения и проводится после освоения всех профессиональных модулей (ПМ 01–04) и сдачи всех видов промежуточной аттестации.
✓ Направлена на комплексное освоение всех видов профессиональной деятельности: техническое обслуживание, ремонт, организация и сопровождение работ, выполнение рабочих профессий.
✓ Проводится на 4 курсе в VIII семестре. 2. Цели и задачи:
✓ Основная цель — комплексное освоение всех видов профессиональной деятельности, формирование общих и профессиональных компетенций, приобретение практического опыта, сбор материала для дипломной работы.
✓ Задачи практики: обобщение и совершенствование знаний и практических навыков; проверка возможностей самостоятельной работы будущего специалиста в условиях конкретного производства; сбор, обобщение и анализ материалов для выполнения дипломного проекта (работы); воспитание трудовой дисциплины, уважения к трудовым традициям; привитие организаторских навыков управления производственным процессом; усвоение основ законодательства об охране труда, промышленной безопасности и экологии.
3. Результаты освоения (формируемые компетенции):
✓ Общие компетенции (ОК 01-09): выбор способов решения профессиональных задач, использование современных средств поиска информации, планирование личностного развития, работа в коллективе, коммуникация на государственном языке, гражданско-патриотическая позиция, содействие ресурсосбережению, использование средств физической культуры, работа с документацией на государственном и иностранных языках.
✓ Профессиональные компетенции (ПК 1.1 – 1.4, 2.1 – 2.5, 3.1 – 3.4) — полный перечень компетенций по всем четырём профессиональным модулям:
• ПМ 01: оценка технического состояния, выполнение работ по ТО, ведение документации, учет наработки.
• ПМ 02: определение объема ремонтных работ, демонтаж-монтаж, восстановление и ремонт, сборка, ведение документации.
• ПМ 03: организация работ, оформление сопроводительной документации, контроль соблюдения технологии, соблюдение правил охраны труда. 4. Структура и содержание практики:
✓ Общая трудоемкость — 144 часа (4 недели).
✓ Практика включает следующие виды работ:
• Вводные занятия по охране труда, технике безопасности, пожарной безопасности, электробезопасности (сдача зачета).
• Изучение организации рабочего времени, дисциплинарных требований, должностных инструкций.
• Работа с технической документацией (руководства, формуляры, паспорта, руководства по ТО, логирование работ).
• Изучение конструкции двигателей, подготовка рабочего места, демонтаж-монтаж агрегатов.
• Работа с компонентами систем двигателя (топливная, масляная, воздушная, гидравлическая, электрооборудование, системы запуска и управления).
• Оперативное и периодическое ТО (составление графиков, расчет времени).
• Дефектация компонентов (визуальный и инструментальный осмотр, измерение параметров, выявление износа и дефектов).
• Техобслуживание двигателя и систем (осмотр входного устройства, компрессора, камеры сгорания, турбины, сопла; промывка, замена фильтров, замена масла и спецжидкостей).
• Ремонт деталей (чистка, восстановление лопаток, замена поврежденных элементов, чистка форсунок, замена трубопроводов, тросов, роликов, тяг; контроль болтовых соединений, уплотнений, затяжки, стопорение; замена заклепок, устранение вмятин, восстановление ЛКП; ремонт электрооборудования, пайка).
• Работа с учетной, отчетной и сопроводительной документацией (формуляры, журналы учета, паспорта, рекламации, акты выполненных работ).
• Сбор, обработка, анализ и оценка материала для выполнения дипломного проекта (работы) — ключевой этап, включающий теоретическую информацию о предмете исследования, практическую исходную информацию и её предварительный анализ.
• Оформление отчетной документации, сдача отчета, дифференцированный зачет. 5. Этапы практики:
✓ Ознакомительная часть: общие представления о базовом объекте практики, его структуре, задачах подразделения, инструктажи по ТБ и пожарной безопасности.
✓ Первая часть: выполнение работ на конкретном рабочем месте в соответствии с поставленными задачами, приобретение профессиональных умений.
✓ Вторая часть: сбор, обработка, анализ и оценка материала для выполнения дипломного проекта (работы) в зависимости от темы.
✓ Заключительная часть: оформление документации, подготовка и защита отчета. 6. Индивидуальное задание:
✓ Разрабатывается руководителем дипломного проекта (работы) на основе программы практики.
✓ Носит индивидуальный характер, зависит от конкретных условий практики и темы дипломной работы.
✓ Может быть изменено по предложению руководителя от предприятия или по заявлению студента. 7. Условия реализации:
✓ Место проведения: предприятия и организации на основе договоров о практической подготовке, имеющие современное оборудование и квалифицированный персонал.
✓ Руководство: совместно руководителями от колледжа и от предприятия (ведущие специалисты в области эксплуатации и ремонта авиадвигателей).
✓ Обязанности студентов: ознакомление с правилами внутреннего распорядка и ТБ, подчинение требованиям дисциплины, полное выполнение программы, подготовка и защита отчета в установленные сроки. Продолжительность рабочего дня — не более 40 часов в неделю.
✓ Документационное обеспечение: положение о практике, рабочая программа, календарно-тематический план, договоры с предприятиями, приказы о распределении.
✓ Учебно-методическое обеспечение: включает основную и дополнительную литературу (учебники по конструкции, ТО и ремонту ГТД), нормативные документы (ФАП-285, ФАП-147, ICAO Annexes, EASA Part-66/145), руководства производителей, интернет-ресурсы.
✓ Кадровое обеспечение: педагоги должны иметь квалификацию по профстандартам, проходить повышение квалификации не реже раза в 3 года (включая стажировки), при этом не менее 25% преподавателей профессиональных модулей должны иметь опыт работы в отрасли не менее 3 лет. 8. Контроль и оценка результатов:
✓ Текущий контроль осуществляется руководителями практики от колледжа и предприятия.
✓ Обучающиеся обязаны вести дневник практики с ежедневным описанием выполненных работ.
✓ Форма итоговой аттестации — дифференцированный зачет, выставляемый на основе отзыва руководителя практики от предприятия, качества оформления письменного отчета и сформированности общих и профессиональных компетенций. 9. Отчетная документация:
✓ По итогам практики студент предоставляет отчет, содержащий титульный лист, задание на практику, дневник с описанием выполненных работ, характеристику с места прохождения практики, а также собранные и обработанные материалы для дипломного проекта (работы).
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Новинки
Нет содержания для этого блока
Все права на документы принадлежат их правообладателям. Ссылки ведут на официальные источники
