Учебно-методические комплексы

Подробнее

✓ Профессиональные компетенции (ПК 1.1 – 1.4):
• ПК 1.1 — оценка технического состояния авиационных двигателей в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
• ПК 1.2 — выполнение работ по техническому обслуживанию авиационных двигателей.
• ПК 1.3 — ведение технической документации при техническом обслуживании.
• ПК 1.4 — учет наработки авиационных двигателей и их агрегатов.
✓ Практический опыт: диагностика технического состояния; проведение работ по обеспечению исправности и готовности двигателей; выполнение операций с контрольно-измерительной аппаратурой; техническое обслуживание двигателей базового типа; учет наработки; контроль качества.
3. Формы и методы контроля:
✓ Текущий контроль: устный опрос, практические работы.
✓ Рубежный контроль: не указан в представленных разделах (в структуре документа предусмотрен, но содержание не приведено).
✓ Промежуточная аттестация: экзамен по модулю.
4. Оценочные материалы для текущего контроля:
✓ Включают три практических занятия по разделу 2 "Техническое обслуживание авиационных двигателей":
• Практическое занятие № 1 — анализ технического состояния функциональной системы (ФС) как объекта технической эксплуатации. Студенты работают с эксплуатационной и ремонтной документацией ВС (нормативная, техническая, организационная), используя электронную библиотеку Авиа-Медиа. Заполняют технологическую карту анализа технического состояния ФС по 6 пунктам: особенности конструкции и принципы работы; характеристика условий эксплуатации; типовые отказы и повреждения и признаки их проявления; методы и средства контроля и диагностирования; оценка степени влияния отказов на безопасность полетов; выводы.
• Практическое занятие № 2 — построение программ и алгоритмов поиска неисправных элементов ФС ЛА. Студенты строят 2-3 варианта алгоритмов поиска причин отказов, используя инженерно-логический анализ структуры системы. Алгоритм представляется в виде схемы с использованием символов (прямоугольники, ромбы, параллелограммы, овалы). Проверочные операции располагаются в порядке возрастания трудоемкости и стоимости работ.
• Практическое занятие № 3 — определение параметров работы тросовой проводки систем управления ЛА. Студенты изучают основные дефекты тросов (перетирание нитей, обрыв, заломы, вытяжка, коррозия, увеличение зазоров между роликами, перекос троса, выход из наконечника, ослабление натяжения), знакомятся с тензометром для проверки натяжения. Выполняют расчеты по формулам: определение предварительного натяжения троса P₀ = S·ε·(α_ф − α_тр)·(t₂ − t₁); построение графиков P₀ = f(t₂) при t₂ от -40 до +40°С; определение удлинения δ₀ при заданных условиях; построение графика δ₀ = f(P₀). Используются тросы с маркировкой КСАН 2,5; КСАН 3,5; КСАН 4,5.
5. Оценочные материалы промежуточной аттестации (экзамен):
✓ Проводится в форме экзамена по ПМ 01.
✓ Перечень экзаменационных вопросов (30 вопросов):
• История развития авиационных поршневых двигателей.
• Классификация авиационных ДВС.
• Основные отличия авиационных двигателей от других поршневых двигателей.
• Редуктор для авиационного ДВС (назначение, конструкция).
• Особенности кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов авиационных ДВС.
• Системы питания, наддува, охлаждения, смазки, зажигания, запуска авиационных ДВС.
• Характеристики авиационных ДВС.
• Основные причины отказов авиационных ДВС.
• Основные подходы к эксплуатации авиационных ДВС.
• Горюче-смазочные материалы для авиационных ДВС.
• Перспективные авиационные ДВС.
• Основные требования к авиационным ДВС.
• Исходные данные для проектирования авиационных ДВС.
• Основные подходы и новые методы проектирования авиационных ДВС.
• Топлива и масла для авиационных ДВС.
• Основы обслуживания авиационных ДВС.
• Основы методов поиска неисправностей авиационных ДВС.
• Основные предпосылки для отказов и неисправностей авиационных ДВС.
• Капитальный ремонт авиационных ДВС.
• Взаимосвязь между техникой пилотирования и износом двигателя.
• Особенности конструкции отечественных авиационных ДВС.
• Авиационные дизельные двигатели, их особенности.
• Микро ДВС для летающих моделей.
6. Критерии оценки компетенций:
✓ Для ПК 1.1: точность диагностики; оптимальность выбора метода диагностики; соблюдение требований к применению контрольно-измерительной аппаратуры; точность результатов; соответствие выводов результатам анализа.
✓ Для ПК 1.2: результативность проведения планово-предупредительных работ; соблюдение установленных требований и стандартов; воспроизведение системы информационного обеспечения и управления процессом технической эксплуатации.
✓ Для ПК 1.3: соблюдение порядка выполнения работ по анализу работы двигателей и учету наработки; целесообразность применения контрольно-измерительной аппаратуры; описание особенностей электрического, электронного, приборного оборудования и электроэнергетических систем.
✓ Для ПК 1.4: эффективность осуществления контроля качества выполняемых работ; точность соблюдения правил охраны труда и окружающей среды; перечисление основных требований к технической документации.