Учебно-методические комплексы

Подробнее

• ПМ.03 «Техническое обслуживание и ремонт шасси автомобилей» – 108 часов (диагностика, ТО и ремонт сцепления, КПП, раздаточной коробки, карданной передачи, главной передачи, подвески, рулевого управления, тормозной системы)
• ПМ.04 «Проведение кузовного ремонта» – 108 часов (выявление дефектов, ремонт вмятин, трещин, коррозионных повреждений, окраска кузовов)
Условия реализации:
Практика проводится на предприятиях/организациях на основе прямых договоров. Условием допуска является освоенная учебная практика. Руководство осуществляют преподаватели/мастера производственного обучения и работники предприятий. Кадровые требования: высшее/среднее профессиональное образование по профилю, стажировка в профильных организациях не реже 1 раза в 3 года, наличие квалификации по рабочей профессии на 1-2 разряда выше предусмотренного.
Контроль и оценка:
Итоговая аттестация по практике проводится в форме дифференцированного зачета по каждому модулю. По завершению практики обучающийся проходит квалификационные испытания (экзамен) в форме выполнения практической квалификационной работы, результаты оформляются протоколом комиссии с участием представителей предприятия. По результатам освоения каждого вида профессиональной деятельности выдается сертификат государственного образца.
Информационное обеспечение:
В программе указаны ссылки на нормативные документы: ГОСТ 18322-78 «Система технического обслуживания и ремонта техники», РД 37.009.026-92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств», ГОСТ Р52033-2003, ГОСТ 20831-75, ГОСТ 12.1.005-76.
Программа направлена на формирование у студентов профессиональных компетенций в области диагностики, технического обслуживания и ремонта всех основных систем и агрегатов автомобилей, включая двигатели, электрооборудование, шасси и кузова, что соответствует требованиям квалификации «специалист».

Подробнее

Структура и содержание:
Общая трудоемкость практики составляет 72 часа. Программа включает три раздела:
Ознакомление с предприятием (6 часов):
инструктаж, ознакомление с целями и задачами практики
Организация процессов по техническому обслуживанию и ремонту (60 часов):
изучение структурных подразделений, технологического процесса, разработка технологических карт (24 часа)
изучение условий труда, оценка безопасности, составление паспорта рабочего места (12 часов)
изучение систем оплаты труда, должностных обязанностей, табеля учета рабочего времени (12 часов)
изучение организации и контроля деятельности персонала, систем мотивации и менеджмента качества (12 часов)
Составление отчетной документации (6 часов)
Условия реализации:
Практика проводится в организациях, направление деятельности которых соответствует профилю подготовки, на основе договоров социального партнерства. Кадровое обеспечение осуществляется руководителями практики от образовательной организации (преподаватели/мастера) и от предприятия (наставники, специалисты). Руководители должны иметь высшее профессиональное образование по профилю и проходить стажировку не реже 1 раза в 3 года.
Информационное обеспечение:
Рекомендуемая литература включает:
✓ учебники по менеджменту (Драчева Е.Л., Мескон М.Х.)
✓ учебники по технологическим процессам ремонта автомобилей (Виноградов В.М.)
✓ нормативные документы (Трудовой, Гражданский, Налоговый кодексы, ГОСТ 3.1102-2011, правила охраны труда)
✓ интернет-ресурсы (Ассоциация автосервисов России, Консультант Плюс)
Контроль и оценка:
Итоговая аттестация проводится в форме дифференцированного зачета (собеседование) при условии:
✓ положительного аттестационного листа от руководителей практики
✓ наличия положительной характеристики от организации
✓ полноты и своевременности представления дневника и отчета
Программа направлена на формирование у студентов организационно-управленческих компетенций, необходимых для руководства производственным подразделением по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, включая планирование, организацию материально-технического обеспечения, контроль деятельности персонала и разработку предложений по совершенствованию деятельности.

Подробнее

Структура и содержание:
Общая трудоемкость практики составляет 144 часа. Программа включает три этапа:
Подготовительный этап (12 часов):
ознакомление с предприятием, инструктажи, изучение структуры и технологического процесса
Производственный этап (120 часов):
диагностирование агрегатов, определение технической возможности модернизации (24 часа)
сбор данных по эффективности работы АТП, составление производственной программы (24 часа)
работы по тюнингу двигателя, оценка эффективности (12 часов)
работы по диагностированию и регулировке узлов трансмиссии, расчет экономических показателей (12 часов)
организация работ по ТО и ремонту, составление технологических карт (12 часов)
изучение организации и управления производством, должностных инструкций (12 часов)
оформление дефектной ведомости, составление заявок и нарядов (12 часов)
изучение технико-экономических показателей, анализ деятельности (12 часов)
Обработка и анализ информации, подготовка отчета (12 часов)
Условисы реализации:
Практика проводится в структурных подразделениях колледжа и базах практики (СТО, автосервисах, АТП) на основе договоров. Продолжительность рабочего дня – 6 часов. Кадровое обеспечение осуществляется мастерами производственного обучения и преподавателями профессионального цикла, имеющими квалификационный разряд по профессии на 1-2 разряда выше предусмотренного, высшее или среднее профессиональное образование и проходящими стажировку не реже 1 раза в 3 года.
Информационное обеспечение:
Рекомендуемая литература включает:
✓ учебники по автомобильным эксплуатационным материалам (Геленов А.А., Стуканов В.А.)
✓ учебники по техническому обслуживанию и ремонту (Епифанов Л.И., Карагодин В.И.)
✓ справочники (Положение о ТО и ремонте, краткий автомобильный справочник)
✓ интернет-ресурсы (профильные сайты и журналы)
Контроль и оценка:
Итоговая аттестация проводится в форме дифференцированного зачета. Оценка выставляется по 5-балльной системе (50-70 баллов) с учетом:
✓ экспертной оценки результатов деятельности на всех этапах практики
✓ качества и полноты оформления отчета
✓ защиты отчета
Программа направлена на формирование у студентов профессиональных компетенций в области модернизации и тюнинга транспортных средств, включая определение необходимости модернизации, планирование взаимозаменяемости узлов, владение методикой тюнинга и оценку остаточного ресурса оборудования, что соответствует требованиям современного автомобильного сервиса.

Подробнее

[] Взаимодействие с руководителем от предприятия, проверка отчетной документации и участие в приеме зачетов.
✓ Обязанности руководителя от предприятия:
[] Организация прохождения практики согласно программе и внутренним правилам.
[] Назначение непосредственных наставников из числа опытных специалистов.
[] Обеспечение инструктажей по технике безопасности и охране труда с оформлением документов.
[] Предоставление практикантам доступа к технической литературе, документации и материалов для курсовых/дипломных работ.
[*] Подготовка производственной характеристики на обучающегося.
✓ Требования к обучающимся:
[] Обязательное соблюдение правил внутреннего распорядка и дисциплины.
[] Полное выполнение программы практики и индивидуального задания.
[] Регулярное ведение дневника практики и своевременное составление отчета (предоставляется руководителю не реже 1 раза в неделю).
[] Сдача зачета по итогам практики.
[*] В случае невыполнения программы или получения отрицательной оценки — повторное прохождение практики или отчисление из колледжа.
✓ Учебная практика:
[] Проводится на 2-м и 3-м курсе, общая продолжительность — 7 недель.
[] Место проведения — учебные мастерские, лаборатории колледжа или промышленные предприятия.
[] Цель: формирование первичных профессиональных умений, ознакомление с реальным производством, привитие навыков работы с инструментом и оборудованием.
[] Содержание включает изучение методов механической обработки, метрологическую поверку, слесарные работы, операции по снятию/установке агрегатов, диагностику неисправностей, применение специального инструмента.
✓ Производственная практика (по профилю специальности):
[] Проводится на 3-м и 4-м курсе, общая продолжительность — 12 недель.
[] Место проведения — транспортные предприятия, станции технического обслуживания, ремонтные участки.
[] Задачи: закрепление знаний по спецдисциплинам, выполнение работ по разборке/сборке узлов, техническому контролю, обслуживанию и ремонту автомобилей.
[] Содержание включает планирование работы участка, контроль качества, руководство работой персонала, анализ производственных показателей, оформление документации.
✓ Преддипломная практика:
[] Проводится на 4-м курсе индивидуально, перед дипломным проектированием. Продолжительность — 4 недели.
[] Основная цель — сбор материалов и данных для выполнения выпускной квалификационной работы.
[] Руководитель практики от колледжа одновременно является руководителем дипломного проекта.
[] Место практики определяется темой дипломного проекта (автотранспортные предприятия, СТО, промышленные объекты).
✓ Отчетная документация и подведение итогов:
[] По итогам каждого вида практики составляется письменный отчет и заполняется дневник.
[] Отчет должен быть систематизированным и включать характеристику предприятия, описание выполненных работ, анализ производственной деятельности, критические замечания и предложения.
[] Защита отчета перед руководителем от колледжа является основанием для выставления зачета.
[] Оценка формируется на основе качества отчета, отзыва руководителя от предприятия и результатов защиты.
✓ Индивидуальное задание:
[] Выдается руководителем от колледжа до начала практики.
[] Состоит из теоретических вопросов, выбираемых из утвержденного перечня (приложение к документу), и направлено на систематизацию знаний, развитие навыков работы с нормативной документацией и самостоятельности.
✓ Перечень рекомендуемых литературных источников включает основную и дополнительную учебную литературу по техническому обслуживанию, ремонту, эксплуатационным материалам, охране труда, экономике отрасли и документационному обеспечению.