Фонд оценочных средств профессионального модуля ПМ.03 Выполнение работ по профессии для специальности 25.02.01 Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей 1. Назначение и структура документа
Документ представляет собой комплект контрольно-оценочных материалов, предназначенных для проверки готовности обучающегося к выполнению вида профессиональной деятельности «Выполнение работ по профессии Авиационный механик по планеру и двигателям». ФОС регламентирует процедуры текущего контроля (экспертная оценка практических и самостоятельных работ) и промежуточной аттестации (экзамен по МДК, дифференцированные зачеты по практикам, экзамен по модулю). ✓Основные разделы ФОС: ✓ Паспорт с перечнем проверяемых профессиональных (ПК 3.1–3.3) и общих (ОК 01–09) компетенций. ✓ Распределение форм контроля по элементам модуля (МДК, учебная и производственная практика). ✓ Структура и регламент выполнения заданий текущего контроля и экзаменов. ✓ Подробные критерии оценки с использованием 100-балльной шкалы и трехуровневой системы сформированности компетенций (ознакомительный, репродуктивный, продуктивный).
✓ Компетентностная карта обучающегося для объективной оценки. ✓ Приложения с тематикой практических работ, самостоятельных работ, вопросами для опроса, экзаменационными билетами и заданиями на практики. 2. Проверяемые результаты обучения (компетенции)
ФОС оценивает сформированность следующих компетенций, соответствующих ВПД: ✓Профессиональные компетенции (ПК):
• ПК 3.1: Проводить подготовку объектов к ТО, выполнять внешний осмотр и очистку ЛА и двигателей.
• ПК 3.2: Проводить ТО ЛА и двигателей под руководством авиационного техника.
• ПК 3.3: Выполнять подготовительно-заключительные работы по техническим регламентам и устранять выявленные неисправности. ✓Общие компетенции (ОК): включают способность выбирать способы решения задач, использовать современные средства поиска информации, эффективно взаимодействовать в команде, проявлять гражданско-патриотическую позицию, содействовать ресурсосбережению и использовать профессиональную документацию на иностранном языке. 3. Содержательные разделы модуля
Контроль охватывает все основные разделы профессиональной деятельности: ✓Общеслесарные работы: разметка, рубка, правка, гибка, резка, опиливание, шабрение, притирка, сверление, зенкерование, развертывание, нарезание резьбы, клепка. ✓Специализированные работы на ВС: демонтаж-монтаж агрегатов, работа с тросами, контровка соединений, обслуживание систем (топливной, масляной, гидравлической), работа с подогревателем МПМ-85К. ✓Техническое обслуживание: оперативное, периодическое, сезонное, при хранении; подготовка объектов, внешний осмотр, очистка, удаление снега и льда. ✓Ремонтные работы: устранение мелких неисправностей, выведение царапин, ремонт обшивки, консервация двигателей и агрегатов. ✓Эксплуатационная документация: правила пользования техническими описаниями, схемами, оформление карты-наряда, ведомости дефектов. ✓Средства наземного обслуживания (СНО): назначение, принцип действия, маркировка, правила использования. 4. Формы и процедуры контроля ✓Текущий контроль по МДК 03.01:
• Экспертная оценка выполнения 23 практических работ (измерения, разметка, отпиливание, демонтажно-монтажные работы, заправка подогревателя, контровка, обслуживание фильтров и др.).
• Выполнение самостоятельных работ (сообщения, презентации, таблицы, памятки).
• Устный/письменный опрос по 46 вопросам, охватывающим слесарные операции и обслуживание авиатехники. ✓Промежуточная аттестация:
• Экзамен по МДК 03.01: по билетам с двумя теоретическими вопросами (всего 46 вопросов в Приложении 4.4).
• Дифференцированный зачет по учебной практике: защита отчета по выполнению общеслесарных и специализированных работ.
• Дифференцированный зачет по производственной практике: защита отчета по выполнению работ в условиях производства.
• Экзамен по модулю (ПМ.03): билет содержит 2 теоретических вопроса и 1 практическое задание. Оценивается суммарно до 300 баллов (по 100 за каждый вопрос) с переводом в 5-балльную систему. 5. Критерии и система оценивания ✓ Для экзаменов используется 100-балльная шкала:
• 91–100 баллов — «отлично» (полный ответ).
• 71–90 баллов — «хорошо» (ответ с недочетами).
• 60–70 баллов — «удовлетворительно» (неполный ответ, но >60% доп. вопросов).
• Менее 60 баллов — «неудовлетворительно». ✓ Для экзамена по модулю баллы суммируются за три вопроса (максимум 300 баллов):
• 273–300 баллов — «отлично».
• 213–270 баллов — «хорошо».
• 180–210 баллов — «удовлетворительно».
• Менее 180 баллов — «неудовлетворительно». ✓ Введена трехуровневая система оценки сформированности компетенций:
• Ознакомительный уровень (<60%) — компетенция не сформирована.
• Репродуктивный уровень (60–70%) — компетенция сформирована частично.
• Продуктивный уровень (71–100%) — компетенция сформирована полностью (подразделяется на «хорошо» и «отлично»). ✓ Для практик разработаны подробные критерии, оценивающие полноту выполнения заданий, оформление отчета, владение теорией, аргументированность выводов и ответы на контрольные вопросы. Предусмотрена компетентностная карта для объективной фиксации уровня сформированности каждой компетенции. 6. Особые условия и приложения ✓ Документ содержит обширный справочный материал: краткие ответы на экзаменационные вопросы (например, по мерам безопасности, разметке, опиливанию, контровке, заправке топливом, эксплуатационной документации). ✓ Особое внимание уделено конкретным типам ВС и двигателей (Ми-8Т, ТВ2-117), их системам (топливная, масляная, суфлирования), оборудованию (подогреватель МПМ-85К) и характерным операциям (замена агрегата НР-40, консервация, сезонное обслуживание). ✓ Включены формы оценочной ведомости и протокола экзамена для стандартизированной фиксации результатов.
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Новинки
Нет содержания для этого блока
Все права на документы принадлежат их правообладателям. Ссылки ведут на официальные источники