Учебно-методические комплексы

Подробнее

использование приборного оборудования, применение взлетно-посадочных параметров, работа с метеоинформацией, пользование аэронавигационными картами и документацией, локализация ситуаций незаконного вмешательства.
3. ГРАФИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ
Предусмотрены две формы аттестации – дифференцированные зачеты в 5-м и 6-м семестрах (3-й курс).
✓ Дифференцированный зачет № 1 – по итогам производственной практики (теоретическая часть).
✓ Дифференцированный зачет № 2 – по итогам производственной практики (практическая часть).
✓ Допуск к процедуре – при 100% выполнении практических работ и наличии текущих оценок.
4. ОЦЕНОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Контрольная точка 1 (дифференцированный зачет – теоретическая часть)
Содержит перечень вопросов по нормативным документам и практической подготовке.
✓ ФАП производства полётов государственной авиации: аэродром, классификация полетов, метеоусловия, летный состав, обязанности командира экипажа, допуск к полетам, подготовка летного состава, управление полетами.
✓ ФАП ИВП: правила полетов, управление воздушным движением, полеты в особых условиях и особые случаи.
✓ ФАП по штурманской службе: обязанности летчика, штурманская подготовка, обеспечение безопасности в штурманском отношении.
✓ Руководство РОСТО (ДОСААФ): порядок подготовки летчиков, нагрузка на летчика, обучение осмотрительности, ведение тетради подготовки и летной книжки.
✓ Аэронавигационный паспорт посадочной площадки «Калачинск»: характеристика аэродрома, метеоусловия, управление полетами.
✓ Практическая подготовка: подготовка к полетам по кругу, на висении, в зону, розыгрыш полета, аварийно-спасательная подготовка.
Контрольная точка 2 (дифференцированный зачет – практическая часть)
Содержит перечень упражнений для оценки практических навыков пилотирования.
✓ Упражнение 1 – вывозной полет в зону (взлет, набор высоты, снижение, заход на посадку, посадка).
✓ Упражнение 2 – полет по кругу (взлет, набор высоты, построение маршрута, заход на посадку, посадка).
✓ Упражнение 3 – контрольный полет в зону и по кругу (выдерживание расчетных данных, визуальная ориентировка, определение места с помощью РТС, контроль и исправление пути, выход на ППМ, перестройка радиокомпаса).
✓ Упражнение 4 – висение, развороты на висении и перемещения (взлет, набор высоты, висение, посадка по вертикали, распределение внимания).
✓ Упражнение 5 – полет по кругу с имитацией отказа двигателя (действия при имитации отказа).
5. КРИТЕРИИ ОЦЕНИВАНИЯ
Разработаны критерии для теоретической и практической частей дифференцированного зачета.
✓ 5 (отлично) – правильное выполнение упражнений, применение теории на практике, объяснение последовательности операций, контроль и самоконтроль, уверенное пилотирование без отклонений.
✓ 4 (хорошо) – выполнение с незначительными недочетами, применение теории, объяснение с недочетами, контроль с помощью наставника, незначительные отклонения в технике пилотирования.
✓ 3 (удовлетворительно) – значительные недочеты, слабое применение теории, неумение объяснить последовательность, слабый контроль, отклонения в технике пилотирования.
✓ 2 (неудовлетворительно) – упражнения не выполнены, неумение объяснить операции, слабый контроль, отклонения в технике пилотирования и навигации.
6. УСЛОВИЯ ДОПУСКА К АТТЕСТАЦИИ
✓ 100% выполнение практических работ, предусмотренных программой практики.
✓ Наличие текущих оценок за выполнение тематических тестов и работу на теоретических занятиях.

Подробнее

✓ Практический опыт: планирование и выполнение полетов, использование приборного оборудования, применение взлетно-посадочных параметров, работа с метеоинформацией, пользование аэронавигационными картами и документацией, локализация ситуаций незаконного вмешательства.
3. ГРАФИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ
Предусмотрен дифференцированный зачет в 8-м семестре (4-й курс).
✓ Дифференцированный зачет – по итогам производственной практики.
✓ Допуск к процедуре – при 100% выполнении практических работ и наличии текущих оценок.
4. ОЦЕНОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Контрольная точка 1 (дифференцированный зачет)
Содержит перечень упражнений и детальную таблицу критериев оценки.
✓ Перечень упражнений (25 позиций):
✓ Контрольные и самостоятельные полеты по кругу, на висении, в зону.
✓ Полеты на площадки ограниченных размеров.
✓ Висение вне зоны влияния земли.
✓ Маршрутные полеты по ПВП и с использованием РТС.
✓ Полеты на восстановление ориентировки.
✓ Полеты с посадками в двух различных пунктах.
✓ Проверка первоначальной летной подготовки.
✓ Критерии оценки (разбиты по этапам):
✓ Процедуры предполетной подготовки (оценка метеоусловий, АНИ, штурманский расчет, расчет взлетно-посадочных характеристик, принятие решения, предполетный осмотр ВС, взаимодействие с ИТС, подготовка кабины, запуск и опробование двигателей).
✓ Процедуры выполнения полета (управление экипажем, взаимодействие членов экипажа, соблюдение фразеологии радиообмена, выполнение карт контрольных проверок, эксплуатация двигателей и систем).
✓ Этапы полета (руление, вертикальный взлет и висение, взлет по-вертолетному и с коротким разбегом, набор высоты, полет по маршруту по ПВП и по ППП, заход на посадку, заруливание на стоянку).
✓ Действия в сложных и аварийных ситуациях (распознавание отказов, действия при пожаре, отказе двигателей, вывод из сложного пространственного положения, режим «вихревого кольца», снижение оборотов НВ).
✓ Послеполетный осмотр ВС.
5. КРИТЕРИИ ОЦЕНИВАНИЯ
Разработаны критерии для предполетной подготовки и процедур выполнения полета.
✓ 5 (отлично) – оценка метеоусловий правильная и полная, штурманский расчет своевременный и точный, расчет взлетно-посадочных характеристик выполнен без ошибок, принятие решения квалифицированное, осмотр ВС по установленному маршруту, управление плавное и точное, выполнение карт контрольных проверок своевременное и безошибочное.
✓ 4 (хорошо) – допущены незначительные ошибки в раскодировании метеоинформации или переводе АНИ (исправлены самостоятельно), ошибки расчета времени и топлива не более 5% от АНЗ, незначительные отклонения в последовательности действий, частично исправленные пилотом.
✓ 3 (удовлетворительно) – ошибки в анализе метеоусловий, способные повлиять на решение, ошибки в расчете топлива, потребовавшие вмешательства инструктора, несвоевременные или ошибочные действия, требующие коррекции.
✓ 2 (неудовлетворительно) – значительные отклонения в технике пилотирования, невыполнение установленных процедур, требующие вмешательства инструктора для предотвращения аварийной ситуации.
6. УСЛОВИЯ ДОПУСКА К АТТЕСТАЦИИ
✓ 100% выполнение практических работ, предусмотренных программой практики.
✓ Наличие текущих оценок за выполнение тематических тестов и работу на теоретических занятиях.