Комплекс оценочных средств по профессиональному модулю ПМ.01 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов» для специальности 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».
Документ представляет собой структурированный комплекс оценочных материалов, предназначенный для проведения текущего и итогового контроля знаний и умений обучающихся по профессиональному модулю ПМ.01. 1. Область применения и структура контроля
✓ Документ регламентирует процедуры проверки результатов освоения профессионального модуля для специальности 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».
✓ Оценка включает защиту лабораторных и практических занятий, контрольные работы, тестирование, зачеты по производственной практике, квалификационный экзамен.
✓ Итоговая аттестация проводится в форме зачетов, дифференцированных зачетов и экзаменов по разделам мдк. 2. Перечень контролируемых профессиональных компетенций (ПК)
✓ ПК 1.1 – осуществление входного контроля функциональных узлов, деталей и материалов в соответствии с технологическим процессом.
✓ ПК 1.2 – применение программно-аппаратных комплексов, контрольно-измерительных приборов и оборудования, средств диагностики.
✓ ПК 1.3 – техническая эксплуатация бортовых систем электроснабжения, электрифицированного оборудования и пилотажно-навигационных комплексов.
✓ ПК 1.4 – техническая эксплуатация бортовых информационно-измерительных приборов, систем и комплексов.
✓ ПК 1.5 – техническая эксплуатация бортовых средств регистрации полетных данных.
✓ ПК 1.6 – наладка, настройка, регулировка и опытная проверка оборудования и систем в лабораторных условиях и на объектах.
✓ ПК 1.7 – техническая эксплуатация бортовых вычислительных устройств и систем.
✓ ПК 1.8 – техническая эксплуатация бортовых систем отображения информации. 3. Перечень формируемых общих компетенций (ОК)
✓ ОК 1 – выбор способов решения задач профессиональной деятельности.
✓ ОК 2 – использование современных средств поиска, анализа и интерпретации информации.
✓ ОК 3 – планирование профессионального и личностного развития.
✓ ОК 4 – эффективное взаимодействие в коллективе и команде.
✓ ОК 5 – устная и письменная коммуникация на государственном языке.
✓ ОК 6 – гражданско-патриотическая позиция.
✓ ОК 7 – содействие сохранению окружающей среды, ресурсосбережению.
✓ ОК 8 – использование средств физической культуры.
✓ ОК 9 – пользование профессиональной документацией на государственном и иностранном языках. 4. Содержание разделов и контрольных точек МДК 01.01 «Летательные аппараты и двигатели» ✓ Контрольная точка 1 (контрольная работа): – 30 вопросов по темам: история развития авиационной науки и самолетостроения, классификация ла, конструктивные отличия ла (фюзеляжи, взлетно-посадочные устройства, несущие элементы, оперение, рулевые поверхности, системы управления), тепловые двигатели (история, классификация вд, узлы гтд, принципы работы трд, дтрд, твд, входные устройства, компрессоры, камеры сгорания, турбины, выходные устройства, системы смазки, топливопитания и запуска). ✓ Контрольная точка 2 (зачет): – 24 вопроса и задачи по темам: основные элементы конструкции ла, конструкционные материалы, внешние нагрузки и реакции опор, нормы прочности и жесткости (растяжение, сжатие, сдвиг, кручение, изгиб), конструктивные элементы планера (крыло, фюзеляж, оперение, шасси, амортизаторы), конструктивно-силовые схемы крыльев и фюзеляжей, системы управления, гидравлическая система, высотные полеты, герметические кабины, кондиционирование, противообледенительные системы. Задачи: расчет крыла на статические нагрузки, построение эпюр, проектировочный и проверочный расчет сечений, расчет нервюр, оперения, стабилизатора. 5. Содержание раздела МДК 01.02 «Цифровые технологии» ✓ Контрольная точка 1 (дифференцированный зачет): – 15 тестовых вопросов по теме «Принципы построения. Узлы типовых бортовых цифровых вычислительных машин и микропроцессорных систем»: структура бцвм (алу, озу, пзу, уг, уу, уи), микропроцессор кр580вм80а (рон, сигналы ready, hlda, hold, wait, int), бцвм «гном-а» (напряжение питания, регистры). ✓ Контрольная точка 2 (дифференцированный зачет): – 24 тестовых вопроса по теме «Бортовые цифровые вычислительные машины и комплексы ВС»: всс-85 и всс-95 (напряжения питания, цвм80-40000, пуи-95, ссло-85, всут-85, всуп, режимы работы, и-42-1, управление, инерциальная навигационная система), бцвм «гном-а». 6. Содержание раздела МДК 01.03 «Электрооборудование воздушных судов» ✓ Контрольная точка 1 (зачет): – 17 индивидуальных заданий: назначение, ожд, устройство (блок-схема), принцип действия, размещение и методика проверки на вс генераторов (сго-30у, гс-18м, гс-18мо, сгс-40пу, гт-60пч8б, стг-3), регуляторов (рн-180, рн-600, рн-120у), выпрямителей (ву-6а, ву-6б), фары прф-4м, программного механизма пмк-21, автомата обогрева тэр-1м, автоматов защиты азп, коробок квр-3-2 и коч-1а, блока ссп-фк-би, аппарата дмр-600т, панели запуска апд-9в; электрические схемы систем 27в, 36в, 200в, топливной, запуска тв-3-117вм и аи-9в, пожарной ссп-фк, противообледенительной. ✓ Контрольная точка 2 (дифференцированный зачет): – тесты по системам запуска всу аи-9в (ми-8мтв), аос-204 (система механизации крыла), системе запуска двигателя ту-204 (пс-90а) с заполнением таблиц состава, блок-схемы, этапов запуска и электрической цепи. ✓ Контрольная точка 3 (экзамен): – вопросы по назначению, устройству, принципу действия, электрическим схемам и методике проверки генераторов, регуляторов, выпрямителей, фары, пмк-21, тэр-1м, азп, квр-3-2, коч-1а, ссп-фк-би, дмр-600т, апд-9в; систем 27в, 36в, 200в, топливной, запуска тв-3-117вм и аи-9в, пожарной ссп-фк, противообледенительной винтов, пзу, стекол, насосов перекачки и подкачки топлива. 7. Содержание раздела МДК 01.04 «Приборное оборудование воздушных судов» ✓ Контрольная точка 1 (дифференцированный зачет): – 55 вопросов по темам: свс (высотно-скоростные параметры, ппд и псд, методические и аэродинамические погрешности, барометрическая высота, число маха), бинс (кинематические параметры, датчики, платформенные и бесплатформенные системы, погрешности, фильтр калмана), гироскопы (лазерные, вибрационные, дус), индикация (электронные индикаторы, классификация по непрерывности, типу, детализации), кисе, сэи, ксэис, спади, асуу, всут, всуп, всс. ✓ Контрольная точка 2 (экзамен): – 25 билетов по 3 вопроса: назначение, комплектность, размещение, конструкция и принцип действия электронных регуляторов двигателей (эрд-3вм, рэд-90, рт-12-6, урт-27, тв-2-117аг, тв3-117вм, пс-90а); кинематические схемы приборов (увпд-5-08, вд-10к, вм-15пб, вэм-72фк, вбм-2пб, ус-450к, кус-730/1100, вар-30мк, вр-30мк, вр-10мк, вр-75пб); принцип работы систем (свс-85, скд-8, эми-3ри, 2иа-6, кта-5, итэ-2т, дим-100, тв-19т, ир-117м, итг-180, скэс-2027в, ив-500е, ктц-1-2); цели, сроки, сущность и параметры проверки авиационных приборов, анализ отказов (зашкаливание стрелки); проверка герметичности системы давлений с кпу-3. 8. Содержание раздела МДК 01.05 «Бортовые пилотажно-навигационные комплексы воздушных судов» ✓ Контрольная точка 1 (дифференцированный зачет): – 9 вариантов тестов по темам: система питания анероидно-мембранных приборов (пвд-6м), авиагоризонты и гировертикали (агб-3к, гироскопы, маятниковая коррекция), курсовая система (гмк-1а, компасный, истинный, магнитный курсы), автопилот и сау (бкк-18, режимы работы, тест-контроль), бцвм и системы встроенного контроля (всс-85, всс-95, бпнк, интерфейсы), бскд-90 (язык программирования), амп (кпу-3). ✓ Контрольная точка 2 (дифференцированный зачет): – 40 тестовых вопросов по разделу «Бортовое радиооборудование ВС местных воздушных линий»: арк-15м (указатели, мпр), баклан-20 (передатчик), tcas-ii (приемопередатчик, пульт управления, группы опасности), авса-э (орлан-85ст), радиолокатор 8а813ц (режим «земля», цвет отображения), дисс-32-90а, курс-мп-70 (посадка по ils, vor/dme, mls), спу-7, алмаз-уп (повторное прослушивание), супергетеродинный приемник, промежуточная частота. ✓ Контрольная точка 3 (экзамен): – 90 вопросов по темам: состав и характеристика типового пнк, измеряемые параметры, системы координат и углы эйлера, условия эксплуатации и внешние воздействия, маятники как измерители углов крена и тангажа, тенденции развития пнк, механические и электромеханические манометры (эдму, дим), частотные преобразователи давления, измерители температуры (термометры сопротивления, термоэлектрические), тахометры (магнитоиндукционные, частотно-импульсные, итэ-1, та-6а), акселерометры (пружинные, компенсационные), гироскопические чувствительные элементы (трехстепенные, двухстепенные), дус (лазерные гироскопы), барометрические высотомеры (вбм-1пб, вбм-10 пб, кеа-130а, ак-350, увид-30-15пб, вэм-72пб, вбэ-свс), корректоры высоты (кв-16-1, кзв-0-15, кв-11), указатели скорости (кус-730/1100, ус-и6), указатели углов атаки, система полного и статического давлений (пвд-6м). 9. Критерии оценивания
✓ Для тестов: шкала по проценту правильных ответов – «отлично» – 85–100%, «хорошо» – 61–84%, «удовлетворительно» – 50–60%, «неудовлетворительно» – менее 50%.
✓ Для контрольных работ и зачетов: развернутые критерии по полноте освоения материала, умению излагать своими словами, подтверждать примерами, отвечать на дополнительные вопросы.
✓ Для экзаменов: критерии по активности, аргументации, полноте раскрытия вопросов. 10. Особые условия допуска
✓ К оценочной процедуре допускаются курсанты при 100% выполнении практических работ, предусмотренных программой раздела мдк, а также наличии текущих оценок за тесты, работу на теоретических занятиях и выполнение внеаудиторной самостоятельной работы.
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Конспект лекций по ПМ.01 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов», МДК 01.02 «Цифровые технологии» (часть 2 из 4) для специальности 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов». Назначение и область применения Конспект лекций разработан в соответствии с программой профессионального модуля, утверждённой на заседании ЦМК «А и РЭО». В конспекте даётся информация, достаточная для успешного освоения данного междисциплинарного курса. Конспект лекций может быть использован учащимися очной и заочной формы обучения специальности 25.02.03. Структура и содержание Конспект лекций включает раздел «Цифровые технологии», тему «Бортовые цифровые вычислительные машины и комплексы ВС», состоящую из шести подразделов: общие сведения, понятия о стандартных интерфейсах и мультиплексных каналах информационного обмена, коды передачи информации, форматы информационных слов, вычислительная система самолётовождения ВСС-85, вычислительная система самолётовождения ВСС-95.
✓ Подраздел 1.2.1. Общие сведения. Комплексы стандартного цифрового пилотажно-навигационного оборудования (КСПНО) имеют децентрализованную структуру. КСПНО включает более 30 микропроцессорных и однокристальных микроЭВМ.
Способы обмена информацией: обмен по «запросу», обмен по «готовности» (по отдельным линиям и по общей линии), асинхронный обмен («Всем», Broadcast). Приоритетность запросов по группам: А — навигационные и пилотажные комплексы, Б — комплексы радиосвязи, В — специализированные радиоэлектронные комплексы, Г — самолётные системы, Д — двигатели и топливные системы.
✓ Подраздел 1.2.2. Понятия о стандартных интерфейсах и мультиплексных каналах информационного обмена. Определение интерфейса по ГОСТ 15971-74. Классификация интерфейсов: по структуре связей (магистральный, радиальный, цепочный, смешанный), по способу передачи информации (параллельные, последовательные, параллельно-последовательные). Мультиплексные каналы информационного обмена (МКИО), преимущества их применения. Функциональные элементы комплексов с использованием МКИО: мультиплексная линия передачи информации (МЛПИ), оконечные устройства (ОУ), контроллер системы обмена (К). Разновидности МЛПИ: симплексные, дуплексные, полудуплексные. Одно- и многоуровневые линии. Проводные линии, коаксиальные кабели, волоконно-оптические линии связи, волноводы.
✓ Подраздел 1.2.3. Коды передачи информации. Последовательные линейные коды. Униполярный двоичный последовательный код без возврата к нулю (NRZ). Биполярный двоичный код NRZ. Биполярный код с возвращением к нулю. Код «Манчестер-2». Форма импульса биполярного линейного кода с возвращением к нулю. Начало передачи, синхроимпульс.
✓ Подраздел 1.2.4. Форматы информационных слов. Информационные слова в виде 32-разрядного последовательного импульсного кода. Группы ИС: в двоичном коде (ИС в ДК), в двоично-десятичном коде (ИС в ДДК), в трёхформатном коде (ИС в ТК), кодовые слова (КДС). Основной формат — ИС в ДК. Адрес параметра, числовая часть, матрица знака-состояния, признак чётности. ИС в ДДК для передачи на пульты и индикаторы. ИС в ТК для передачи букв, символов и цифр. Форма КДС для передачи разовых команд.
✓ Подраздел 1.2.5. Вычислительная система самолётовождения ВСС-85. Назначение, точность выдерживания линии заданного пути, точность стабилизации барометрической высоты, точность определения времени пролёта ПОД, назначенный ресурс, наработка на отказ, время непрерывной работы, время готовности, напряжение питания. Комплект: цифровая вычислительная машина ЦВМ80-40000, пульт управления и индикации ПУИ-85М. Размещение. Электропитание. Назначение органов управления. Режимы работы: «Страница информации», «План полёта», «Выполнение полёта», «Коррекция», «Оптимизация», «Прямо на», «Зона аэродрома», «Связь». Принципы работы. Принципы работы ВСС при решении основных задач: ввод программы полёта и задачи предполётной подготовки, задачи горизонтальной и вертикальной навигации, формирование плана полёта на СЭИ-85, обработка базы данных, оперативное изменение маршрута полёта, задачи контроля. Контроль работоспособности ВСС-85: автоматический встроенный контроль, подрежим «СОСТОЯНИЕ», подрежим «ГОТОВНОСТЬ», автоматизированный наземный расширенный контроль, подрежим «КОНТРОЛЬ», подрежим «ИМИТАЦИЯ». Техническая эксплуатация: работа технического состава с ВСС-85.
✓ Подраздел 1.2.6. Вычислительная система самолётовождения ВСС-95. Назначение. Вычислитель ВСС-95-1В. Основные технические характеристики. Питание. Назначение органов управления: экран, кнопки выбора строки, режимные кнопки, цифровые и алфавитные кнопки, кнопки типовых функций, сигнализаторы. Отображение символов, шрифтов и цвета на экране ПУИ ВСС. Общие правила работы с ПУИ ВСС. Системные сообщения ВСС. Взаимодействие ВСС с системами комплекса (входы и выходы). Конструкция ВСС-95-1В. Техническая направленность и практическая ценность Конспект лекций содержит подробное изложение принципов построения и работы бортовых цифровых вычислительных машин и комплексов, стандартных интерфейсов и мультиплексных каналов информационного обмена, кодов передачи информации и форматов информационных слов. Значительное внимание уделено практическим аспектам: работе с вычислительными системами самолётовождения ВСС-85 и ВСС-95, их режимам, органам управления, контролю работоспособности и технической эксплуатации. Изложение материала сопровождается схемами, таблицами, рисунками и контрольными вопросами, что способствует формированию у обучающихся целостного представления о цифровых технологиях в авиационном оборудовании. В конце приведён список литературы, рекомендуемой для углублённого изучения отдельных тем.
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Методические указания по выполнению курсовой работы по разделу МДК 01.03 «Электрооборудование ВС» для специальности 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов ВС». Назначение и область применения Курсовой проект (работа) выполняется курсантами 2-го курса во 2-м полугодии в объёме 20 часов занятий. Целью курсового проекта является проверка знаний, навыков и умений курсантов самостоятельно выполнить задание: по сбору и анализу типовых отказов электрооборудования, разработке методики их поиска и устранения; произвести описание системы или изделия (назначения, основных технических данных, устройства, принципа действия, нормального и аварийного режимов работы, размещения изделий на ВС); указать основные виды и формы технического обслуживания по данному изделию или системе. Курсовой проект формирует умения применять теоретические знания при решении комплексных задач, связанных со сферой профессиональной деятельности, подготавливает курсанта к итоговой государственной аттестации при написании ВКР и её защите. Структура и содержание Методические указания включают пояснительную записку, содержание пояснительной записки (введение и семь глав), список литературы, оглавление, рецензию руководителя, задание на курсовой проект и приложение с образцом титульного листа.
✓ Пояснительная записка. Курсовой проект (работа) дополнительно к реферативной и расчётной части предусматривает графическую часть, которая выполняется по заданию руководителя в объёме 2 листов ватмана формата А1 размером 594х841 мм. Текущий контроль хода выполнения производится по каждой главе пояснительной записки с оценкой в классном журнале. Итоговая оценка выставляется на основе полноты содержания и качества оформления пояснительной записки, презентации, графической части и теста. Пояснительная записка выполняется на листах формата А4 объёмом 15-25 страниц с соблюдением требований ЕСКД. Страницы оформляются рамками: ширина рамки сверху и снизу по 5 мм, справа 25 мм, слева 20 мм. Иллюстрации должны иметь сквозную нумерацию и сопровождаться подрисуночными надписями.
✓ Введение. Обоснование актуальности избранной темы, формулировка целей и задач работы. Объём 0,5–1 стр.
✓ Глава 1. Общие сведения о системе (изделии). Краткое описание назначения, основных технических данных, принципа действия, устройства, работы в нормальном и аварийном режимах, проверки работоспособности, размещения на ВС системы или изделия. Объём 3–5 стр.
✓ Глава 2. Виды и формы технического обслуживания (ТО) системы или изделия на ВС. На основе регламентов ТО, технологических указаний ТО для типа ВС, указанного в задании, произвести выписку соответствующих видов форм технического обслуживания, действующих на данный период времени, затем по согласованию с руководителем проекта описать конкретно одну из форм ТО по системе или изделию. Объём 2–3 стр.
✓ Глава 3. Отказы и неисправности. На основе «Методических указаний по техническому обслуживанию АиРЭО» произвести подбор не менее 10 типовых отказов системы (изделия) по вине: инженерно-технического состава (ИТС), лётного состава (ЛС), заводов-изготовителей, ремонтных заводов, конструктивно-производственным недостаткам (КПН). Необходимо иметь обезличенную запись без указания даты, места события и фамилии виновных лиц. Объём 1,5–2 стр.
✓ Глава 4. Разработка (описание) методики поиска и устранения отказов. Для современных ВС методика поиска и устранения отказов приводится в технологических картах технического обслуживания системы (изделия), оформленных в виде таблицы или блочной схемы и содержащих разделы: неисправность, возможная причина, способ устранения. При отсутствии технической документации методики поиска и устранения отказов необходимо её разработать самостоятельно на основе типовых отказов системы (изделия). Объём 2–3 стр.
✓ Глава 5. Настройка и регулировки системы (изделия). Необходимо указать элементы регулировки системы (изделия), пояснить их действие и на основе регламентов, технологических указаний (карты) указать, когда и при каких обстоятельствах производится регулировка, и описать её методику. Особое внимание уделить параметрам регулировки системы (изделия), привести их значения с допусками отклонения в абсолютных и относительных единицах. Объём 1–2 стр.
✓ Глава 6. Выбор марки и сечения провода, типа и номинала защиты. На основании характера времени работы системы (изделия) (режима продолжительный, повторно-кратковременный, кратковременный), наличия пусковых токов и в зависимости от условий окружающей среды произвести выбор марки провода, например, типа БПВЛ, затем по номинальному току Iн системы (изделия) определяется сечение провода по данным таблицы. Выбор типа аппаратуры защиты по фидеру питания системы (изделия) производится по характеру потребляемого тока (постоянный или переменный) и величине напряжения. Выбор номинального тока аппаратуры защиты определяется по условию Iзащ. > Iн, при этом коэффициент запаса Кз = Iзащ./Iн должен быть в пределах Кз=(1-2). Если коэффициент запаса меньше 1, то защита будет срабатывать при номинальном токе, если больше 2, то защита не будет срабатывать при коротких замыканиях в цепи питания системы (изделия) или перегрузках. Объём 1,5–2 стр.
✓ Глава 7. Бюллетени и доработки. Привести перечень бюллетеней и доработок по данной системе (изделию), которые указаны в «Методических указаниях по ТО АиРЭО» или в специальных сборниках под одноимённым названием для каждого типа ВС, или получить информацию в учебной АТБ. Объём 0,5–1 стр.
✓ Список литературы. Оформляется на отдельной странице.
✓ Оглавление. Оформляется на отдельной странице с указанием страниц.
✓ Рецензия руководителя. Делается надпись в виде заголовка на отдельной странице. Рецензия руководителя оформляется в виде письменного отзыва, который должен включать: заключение о соответствии курсовой работы теме задания; оценку курсовой работы по пятибалльной системе на основе качества выполнения курсовой работы, полноты разработки поставленных вопросов, теоретической и практической значимости курсовой работы.
✓ Задание на курсовой проект. Тема: «Техническая эксплуатация изделий и систем электрооборудования ВС». Варианты задания включают изделия (генераторы, регуляторы напряжения, комплексные аппараты, автоматы защиты, блоки, автоматы пуска двигателей, электромеханизмы, механизмы концевых выключателей, электронасосы, преобразователи, трансформаторы, аккумуляторы) и системы (электроснабжения постоянного и переменного тока, топливные, запуска АД и ВСУ, управления предкрылками, противопожарные, противообледенительные, внутреннего и внешнего освещения, кондиционирования, передачи и распределения электроэнергии). База: вертолёт Ми-8Т(МТВ) Ми-171, самолёт Ту-204-300, дополнительно самолёт Ту-154М.
✓ Приложение А. Образец титульного листа курсовой работы. Техническая направленность и практическая ценность Методические указания содержат подробное изложение требований к структуре, содержанию и оформлению курсовой работы по электрооборудованию воздушных судов. Значительное внимание уделено практическим аспектам: сбору и анализу типовых отказов электрооборудования, разработке методики их поиска и устранения, описанию систем и изделий, выбору марки и сечения провода, типа и номинала защиты, настройке и регулировке систем. Изложение материала сопровождается формулами, таблицами, примерами оформления и ссылками на нормативные документы, что способствует формированию у обучающихся навыков самостоятельной работы и правильного оформления технической документации. В конце приведён список литературы, рекомендуемой для углублённого изучения отдельных тем.
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Методические рекомендации по выполнению практических и лабораторных работ по ПМ.01 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов», МДК 01.05 «Бортовые пилотажные навигационные комплексы ВС» (часть 1 из 6) для специальности 25.02.03. Назначение и область применения Методические рекомендации разработаны в соответствии с учебной программой, утверждённой директором филиала, и предназначены для курсантов очной и заочной формы обучения специальности 25.02.03. В сборнике содержатся методические указания к выполнению 10 лабораторных работ и 15 практических занятий. В результате выполнения работ курсант должен уметь осуществлять наладку, настройку, регулировку и проверку оборудования и систем в лабораторных условиях и на воздушных судах, проводить техническое обслуживание, подключать приборы, регистрировать характеристики и параметры, обрабатывать полученные результаты. Знать принципы построения автоматических устройств электронного оборудования ВС, физические принципы работы, технические характеристики, область применения авиационного электронного оборудования, возможные неисправности и способы их устранения. Структура и содержание Методические рекомендации включают общие указания по подготовке к лабораторно-практическим работам, требования к отчёту, а также описания конкретных лабораторных работ: проверка авиагоризонта АГБ-3К, проверка выключателя коррекции ВК-53, проверка гиромагнитного компаса ГМК-1А (часть 1).
✓ Общие указания. Подготовка курсантов состоит в изучении соответствующих разделов теоретического курса и подробного изучения описания по проведению работ. Перед началом работы курсанты знакомятся с устройством и работой контрольных приборов, записывают их технические данные в таблицу наблюдений, производят сборку схемы экспериментальной установки. Работа выполняется только после проверки схемы преподавателем. Показания приборов заносятся в таблицу наблюдений, которая предъявляется преподавателю до разборки схемы. После обработки данных составляется отчёт, в котором должны быть отражены: наименование темы и цель работы, используемое оборудование, ответы на контрольные вопросы, заключение и вывод по работе. Для зачёта представляется законченный и оформленный отчёт. Выполнение пропущенных работ проводится во внеурочное время согласно графику.
✓ Требования к отчёту. Отчёт должен содержать: название работы, её номер и дату выполнения; цель работы; схемы соединения (выполненные под линейку карандашом согласно ГОСТ 2.755-81); перечень приборов и оборудования; краткое изложение содержания работы с указанием использованных расчётных формул; заключения и выводы по работе; кривые и графики.
✓ Лабораторная работа №1. Проверка авиагоризонта АГБ-3К. Цель работы: получить числовые значения, характеризующие состояние авиагоризонта АГБ-3К. Теоретические сведения: назначение, принцип действия, устройство и работа АГБ-3К, проверка работоспособности. Приборы и оборудование: УПГ-48, АГБ-3К, тестер, источник 27В и 36В 400Гц 3ф. Задание: изучить методические рекомендации, зарисовать таблицу 1, выполнить работу в лаборатории. Содержание отчёта: номер, название, цель работы, заполненная таблица 1, ответы на контрольные вопросы, заключения и выводы. Контрольные вопросы: правило прецессии, назначение системы горизонтальной коррекции, назначение системы искусственного горизонта, к чему приведёт увеличение скорости горизонтальной коррекции, проверка работоспособности АГБ-3К на борту Ми-8Т. Литература.
✓ Лабораторная работа №2. Проверка выключателя коррекции ВК-53. Цель работы: получить числовые значения, характеризующие состояние выключателя коррекции ВК-53. Теоретические сведения: назначение, принцип действия, устройство и работа ВК-53, отказы выключателя коррекции. Приборы и оборудование: МПУ-1, выключатель коррекции ВК-53, секундомер, источник питания 36В 400Гц, источник постоянного тока 27В. Задание: изучить методические рекомендации, зарисовать таблицу 1, выполнить работу в лаборатории. Содержание отчёта: номер, название, цель работы, заполненная таблица 1, ответы на контрольные вопросы, заключения и выводы. Контрольные вопросы: принцип работы ВК-53, процесс гироскопа с двумя степенями свободы, несимметричность времени включения коррекции, причины отключения коррекции для АГБ-3К, показать реле времени на электрической схеме. Литература.
✓ Лабораторная работа №3. Проверка гиромагнитного компаса ГМК-1А. Часть 1. Цель работы: получить числовые значения, характеризующие состояние гиромагнитного компаса ГМК-1А. Теоретические сведения: назначение, основные технические данные, комплект и размещение, особенности построения, работа ГМК-1А по электрической схеме (режимы «Пуск», «ГПК», «МК», «Контроль»), анализ неисправностей ГМК-1А. Приборы и оборудование: установка проверки УПП-ГМК, секундомер, ГМК-1А, источник питания 27В, источник 36В 400Гц. Задание: изучить методические рекомендации, выполнить работу в лаборатории (режимы пуска, МК, ГПК, АК, проверка с использованием переключателя В1). Содержание отчёта: номер, название, цель работы, значения угловых скоростей, ответы на контрольные вопросы, заключения и выводы. Контрольные вопросы: вычислить скорость ухода на данной широте, указать направление главной оси гироскопа, внешние проявления отказа СШК, типовые отказы, назначение, комплект, размещение, принцип работы, назначение органов ГМК-1А. Литература. Техническая направленность и практическая ценность Методические рекомендации содержат подробное изложение целей, задач и порядка выполнения лабораторных работ по изучению бортовых пилотажных навигационных комплексов ВС. Значительное внимание уделено практическим аспектам: проверке авиагоризонта АГБ-3К, выключателя коррекции ВК-53, гиромагнитного компаса ГМК-1А, работе с контрольными приборами, сборке схем экспериментальных установок, регистрации и обработке полученных результатов. Изложение материала сопровождается таблицами, формулами, примерами и контрольными вопросами, что способствует формированию у обучающихся навыков самостоятельной работы и закреплению теоретических знаний. В конце приведён список литературы, рекомендуемой для углублённого изучения отдельных тем.
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Методические рекомендации по выполнению практических и лабораторных работ по ПМ.01 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов», МДК 01.05 «Бортовые пилотажные навигационные комплексы ВС» (часть 2 из 6) для специальности 25.02.03. Назначение и область применения Методические рекомендации разработаны в соответствии с учебной программой, утверждённой директором филиала, и предназначены для курсантов очной и заочной формы обучения специальности 25.02.03. В сборнике содержатся методические указания к выполнению 10 лабораторных работ и 15 практических занятий. В результате выполнения работ курсант должен уметь осуществлять наладку, настройку, регулировку и проверку оборудования и систем в лабораторных условиях и на воздушных судах, проводить техническое обслуживание, подключать приборы, регистрировать характеристики и параметры, обрабатывать полученные результаты. Знать принципы построения автоматических устройств электронного оборудования ВС, физические принципы работы, технические характеристики, область применения авиационного электронного оборудования, возможные неисправности и способы их устранения. Структура и содержание Методические рекомендации включают общие указания по подготовке к лабораторно-практическим работам, требования к отчёту, а также описания конкретных лабораторных работ: проверка гиромагнитного компаса ГМК-1А (части 1 и 2), проверка автопилота АП-34Б (проверка компенсационного датчика КД и проверка датчика угловых скоростей ДУС).
✓ Общие указания. Подготовка курсантов состоит в изучении соответствующих разделов теоретического курса и подробного изучения описания по проведению работ. Перед началом работы курсанты знакомятся с устройством и работой контрольных приборов, записывают их технические данные в таблицу наблюдений, производят сборку схемы экспериментальной установки. Работа выполняется только после проверки схемы преподавателем. Показания приборов заносятся в таблицу наблюдений, которая предъявляется преподавателю до разборки схемы. После обработки данных составляется отчёт, в котором должны быть отражены: наименование темы и цель работы, используемое оборудование, ответы на контрольные вопросы, заключение и вывод по работе. Для зачёта представляется законченный и оформленный отчёт.
✓ Требования к отчёту. Отчёт должен содержать: название работы, её номер и дату выполнения; цель работы; схемы соединения (выполненные под линейку карандашом согласно ГОСТ 2.755-81); перечень приборов и оборудования; краткое изложение содержания работы с указанием использованных расчётных формул; заключения и выводы по работе; кривые и графики.
✓ Лабораторная работа №3. Проверка гиромагнитного компаса ГМК-1А. Часть 1. Цель работы: получить числовые значения, характеризующие состояние гиромагнитного компаса ГМК-1А. Теоретические сведения: назначение, основные технические данные, комплект и размещение, особенности построения, работа ГМК-1А по электрической схеме (режимы «Пуск», «ГПК», «МК», «Контроль»), анализ неисправностей ГМК-1А. Приборы и оборудование: установка проверки УПП-ГМК, секундомер, ГМК-1А, источник питания 27В, источник 36В 400Гц. Задание: изучить методические рекомендации, выполнить работу в лаборатории (режимы пуска, МК, ГПК, АК, проверка с использованием переключателя В1). Содержание отчёта: номер, название, цель работы, значения угловых скоростей, ответы на контрольные вопросы, заключения и выводы. Контрольные вопросы: вычислить скорость ухода на данной широте, указать направление главной оси гироскопа, внешние проявления отказа СШК, типовые отказы, назначение, комплект, размещение, принцип работы, назначение органов ГМК-1А. Литература.
✓ Лабораторная работа №5. Проверка автопилота АП-34Б: Проверка компенсационного датчика КД. Цель работы: получить числовые значения, характеризующие состояние компенсационного датчика КД. Теоретические сведения: автопилот АП-34Б 2 серии (общая характеристика, назначение, технические данные, комплектность и размещение, принципы построения, защита и включение, режимы работы: «Включение питания и согласование», «Стабилизация», «Совмещённое управление», «Автоматические довороты», анализ неисправностей). Приборы и оборудование: проверочная аппаратура ПАА-34Б, комплект АП-34Б, тестер, УПГ-48 или УПГ-56, секундомер, источник питания 27В, источник питания 36В 400Гц. Задание: изучить методические рекомендации, зарисовать таблицу 1, выполнить работу в лаборатории. Содержание отчёта: номер, название, цель работы, собираемая схема, заполненная таблица 1, ответы на контрольные вопросы, заключения и выводы. Контрольные вопросы: объяснить функции компенсационного датчика, записать входные и выходные устройства для КД, объяснить работу КД в режиме «Совмещённое управление», объяснить расположение КД на Ми-8Т, внешнее проявление отказа КД. Литература.
✓ Лабораторная работа №6. Проверка автопилота АП-34Б: Проверка датчика угловых скоростей ДУС. Цель работы: получить числовые значения, характеризующие состояние датчика угловых скоростей ДУС. Теоретические сведения: автопилот АП-34Б 2 серии (общая характеристика, назначение, технические данные, комплектность и размещение, принципы построения, защита и включение, режимы работы: «Включение питания и согласование», «Стабилизация», «Совмещённое управление», «Автоматические довороты», анализ неисправностей). Приборы и оборудование: проверочная аппаратура ПАА-34Б, комплект АП-34Б, тестер, УПГ-48 или УПГ-56, секундомер, источник питания 27В, источник питания 36В 400Гц. Задание: изучить методические рекомендации, зарисовать таблицу 1, выполнить работу в лаборатории. Содержание отчёта: номер, название, цель работы, собираемая схема (рис. 5), заполненная таблица 1, ответы на контрольные вопросы, заключения и выводы. Контрольные вопросы: объяснить функции, выполняемые ДУС, записать входные и выходные устройства для ДУС, объяснить работу ДУС в режиме «Стабилизация», объяснить расположение ДУС на Ми-8Т, внешнее проявление отказа ДУС. Литература. Техническая направленность и практическая ценность Методические рекомендации содержат подробное изложение целей, задач и порядка выполнения лабораторных работ по изучению бортовых пилотажных навигационных комплексов ВС. Значительное внимание уделено практическим аспектам: проверке гиромагнитного компаса ГМК-1А, проверке компенсационного датчика КД и датчика угловых скоростей ДУС автопилота АП-34Б, работе с контрольными приборами, сборке схем экспериментальных установок, регистрации и обработке полученных результатов. Изложение материала сопровождается таблицами, формулами, схемами и контрольными вопросами, что способствует формированию у обучающихся навыков самостоятельной работы и закреплению теоретических знаний. В конце приведён список литературы, рекомендуемой для углублённого изучения отдельных тем.
☀ Ознакомиться с документом можно на официальном сайте учебного заведения ☀
✅
Новинки
Нет содержания для этого блока
Все права на документы принадлежат их правообладателям. Ссылки ведут на официальные источники
